，第一次坐着公交游我国是在3年前。尔后每年，他都会拿出两个多月的时刻进行公交游览。在这3年里，他3次乘公交路过青岛，最近的一次，便是刚刚完结的成都至

　　刘华强对岛城有着极好的形象。“我第一次公交游览就路过青岛了，那时就觉得公交的各方面设备很完善。最近刚刚完毕的成都至哈尔滨之旅，我再次路过青岛，感觉城际公交更便当了，更便当两个城市的沟通。之前从日照坐35路公交车倒黄岛902路的城际公交需要走几百米换乘，现在可同站换乘，一步都不必走。”

　　“我第一次公交游览路过青岛，晚上就到五四广场邻近看灯火秀，特别震慑和美丽。我看过许多城市的灯火秀，觉得青岛的特别美观。后来又路过青岛，还专程去栈桥喂海鸥，到劈柴院赏识老城的美景……”刘华强说，他很少在行程里参加地铁，由于地铁在地下，看不到城市的景象。可是之前途经青岛时，他特意坐了蓝谷快线，赏识沿途的景色，确实如网上说的那般美丽。这次刘华强路过青岛又寻到了“瑰宝”，“这次我从青岛市政府坐374路到青岛轿车北站时路过了李村大集，感觉特别热烈，很少能在大城市的市中心看到大集，浓浓烟火气。”

　　这次从成都到哈尔滨的公交之旅，刘华强动身前用了3天时刻做攻略，特别为御寒预备了厚外套。为何挑选这条线路？他说，动身点挑选成都是由于他的老家在四川省，终点选在哈尔滨由于恰逢冬天，之前他一向没去过哈尔滨，就想坐公交应战一下。“之前我的粉丝一向问，何时应战去一下哈尔滨。还没动身的时分，我开端幻想这将是一次有应战的行程，旅程非常远，一共有3352.3公里，时刻跨度也很长。”刘华强说，本以为极具应战的一条线路却反常顺畅，本以为哈尔滨会特别冷，到了之后发现并没有幻想中那样冷。在沈阳看到了雪，特别高兴，还去踩雪了。在哈尔滨，他还看到了超高的雪人，很震慑很美丽。

　　10月底刘华强从成都动身，由于半途回四川老家处理作业，耽误了时刻，到12月11日才完毕游览。“不包括中心歇息及回四川老家处理作业的时刻，我坐了19天公交，共119趟公交车，公交费1119元。”一路上刘华强途经成都、西安、郑州、青岛、大连、沈阳、长春、哈尔滨等大城市。“有的城市我之前就坐飞机和高铁去深度旅游过，去过闻名景点玩耍，这次坐公交游览让时刻慢下来，再路过这些城市时，能够渐渐赏识公交沿途的景色。”刘华强说。

　　刘华强说，公交游览时，他每天背着大单肩包，早上九十点钟从快捷酒店动身，去坐公交，正午简略吃点东西裹腹，大约到下午四五点就停下来了。公交停在哪，他就在那邻近找酒店住下。晚上他会去品味当地的特色菜。这样一天全体花销在300元左右。

　　2014年刘华强大学毕业后，在一家私企作业，仅用一两年时刻就干到了领导层，手下有20人。这样的日子又过了两三年，他开端变得苍茫，觉得作业上没有了应战。所以刘华强从公司辞去职务自主创业。其时同享经济正如火如荼，他也乘上了同享经济的春风，做了一个与同享充电宝相似的出资。由于投入早，且本地化程度高，因而每个月都有安稳的收益。

　　但没过多久，他那颗不安的心，再次开端烦躁。2020年，在自媒体加快速度进行开展的时代，他也想经过做账号取得经济收益和验证自己才干。刘华强说，“我觉得做视频几乎是个人人具有相等时机的作业，我想试试自己的才干。”经过许多刷视频，刘华强发现做内容共同的视频才干招引流量。

　　说干就干，但让他没想到的是，他做的第二个视频就火了，浏览量超千万。这个爆火的视频是2020年7月刘华强发的从上海到北京的公交道路图。创意来源于，那时他老家到成都开通了一趟城际公交，刘华强就考虑从成都坐公交能不能到北京，但他查找发现其时很难完结。所以转而又查找上海到北京的公交道路图，发到抖音后就火了。尔后，他又陆陆续续发了多条滨海城市之间的公交线路。

　　“其时不少人说，我这是坐而论道，现在看来确实是对的。我发了广东到上海的公交线路后，一个广东的小伙子实践了，取得了不少流量，但后来他没有坚持到底就隐姓埋名了。之后，我成为了实践公交游览的第二个人，坐着公交从上海到大连。”刘华强解说，为什么挑选实践这条道路，由于那时中西部区域城际间的公交并不算完善，东部滨海一线城市的公交开展较快，能够在必定程度上完结坐公交游览。

　　从这之后，刘华强就一发不可收拾，从澳门到北京、从大连到武汉、从成都到北京、从长沙到上海、从青海到北京、从武汉到杭州……他坐着公交游遍了大半个我国。

　　他在临沂坐公交换乘时，有一个好意的小伙子想骑电动车带他一程，“在公交上时，我和那个小伙子就坐得不远，下了公交我要走一段路去换乘，那个小伙子从公交站骑电动车回家，或许他看见我背着大单肩包，想搭我一程。我欣然同意，可是有种坐不成的感觉。由于2020年我在广东时也遇见了一个好意的阿姨要搭我一程，没想到遇到上坡了，车停工了，就和阿姨再见了。”

　　公然如刘华强预见的相同，两个人的分量再加上行李的分量，导致车超负荷，电动车停工了。“尽管故事是相同的结局，但却令我感到非常暖心。”

　　从开始为取得流量和重视坐公交，到现在把公交游览当成了自己的兴趣爱好，刘华强现已对坐公交有了深沉的爱情，也见证着他的生长。

　　“尽管公交游览这个概念是我比较早创建的，但我是第二个实践的，也从始至终坚持到现在，现在是全国公交游粉丝最多的博主。在我看来公交游览现已像我的孩子相同，在它违背的时分，我想用自己的力气改变回来。”刘华强说，由于公交游览有流量，许多人把它当成流量暗码，掉包坐公交的概念，将公交换成公共交通工具游览，里边大多数坐火车或长途客车。“我行程里坐公交的份额超过了90%，剩余的10%是由于没有适宜的公交线，我也会挑选坐一些特别廉价的公共交通工具，比方绿皮火车以及廉价的公益慢火车。”

　　现在，刘华强公交游览的花销和收入根本坚持平衡，“刚开端公交游览直播时收益还不错，一天能有一千左右。后来我不直播了，靠播放量和偶然接广告保持一些收入。”

　　有的人觉得刘华强坐公交游览毫无含义，在荒度时刻，他不这样以为，“我觉得公交关乎民生，这些年我坐公交的视频是我国城乡公交开展的见证，从开始中部区域到东部滨海不能连接坐公交，到现在中部区域能坐公交到东部滨海。别的，有的家长看到我的视频，知道还能够坐着公交游览，带领着孩子一同体会，让孩子开辟了视野，得到了生长。我以为这些是我坐公交游览的含义和坚持的理由。”

　　这些年下来，刘华强也收成了一批支撑他的铁粉。“大鼻头诺仔”谈论，“很敬服博主把兴趣爱好事必躬亲出来的精力，多年后回想起来是件很有成果的事。视频还能记载我国公交体系，之后的公交体系或许又大变样了，且坐且爱惜。”

　　2024年行将曩昔，刘华强也有颇多慨叹和故事，“我预备下一年写书，讲一下公交游览的故事和感悟。未来我将持续坐公交游我国，我信任每隔5年，国家的公交必定会有许多改变，这将是最好的见证。”