中新网怀化5月10日电 本年一季度，湖南欧腾箱包制作有限责任公司出口额打破900万元，每月大约有30个集装箱的箱包从怀化世界陆港发往海外，海外订单已排至6月份。

　　该企业地点的怀化世界箱包皮具工业园坐落怀化世界陆港经济开发区中心区，这儿工厂聚集，一派繁忙现象。每天数千个拉杆箱从陆港起程，远销东南亚、中东、南美、非洲等世界各地。

　　殊不知，两年前怀化箱包工业仍是“零根底”。依托怀化世界陆港出口通关便当、人力资源丰富、物流快递本钱低、土地厂房保证足够等优势，2023年5月，怀化市委、市政府锚定“世界箱包之都”方针，将箱包皮具列为临港工业区首位工业。

　　到现在，该市箱包皮具工业链引进项目达150余个，总出资108亿元，2024年完成产量30.12亿元，外贸出口5亿元；力求本年链上企业达200家以上，工业链总产量完成60亿元以上。

　　“工厂入驻工业园5年免租，而且园区还帮咱们装修好。”湖南欧腾箱包制作有限责任公司厂长何晓卫介绍，该公司产品主做出口，首要出口东盟、中东、非洲等地，估计本年产量打破1亿元，处理约200人工作。“咱们接下来将添加3至4条出产线扩展产能，一起加大研制力度，针对海外商场推出合适当地顾客需求的产品。”

　　现在，欧腾箱包地点的怀化世界箱包皮具工业园，已构成包括制品制作及拉杆、轮子、里布等的全链条生态。工业园一期规划用地1000余亩，方案出资50亿元，可入驻企业1000余家；到2024年末共签约54家，投产32家，完成产量8亿元，处理工作3000余人。

　　招引箱包企业落户，离不开陆港的陆海联运优势和政策赋能。怀化世界陆港经开区箱包专班负责人杨帅以为，箱包工业的外向型特征与陆港的“不滨海却通海”优势共振，自中老、中越班列常态化开行后，怀化运输本钱与滨海地区相等，物流时效乃至更优。

　　现在，怀化世界陆港已拓荒中老、中越、中缅等7条世界物流大通道和161条国内世界运输线个港口(站点)，招引西部陆海新通道70%的南下货运量经过怀化，东盟货运集结中心位置逐渐凸显。

　　来自怀化海关的多个方面数据显现，2024年，怀化世界陆港开行中老、中越和铁海联运班列打破1000列；2025年到4月6日已开行班列284列，同比增加40.59%。东盟世界班列的常态化运营，推动怀化加速构成以现代物流、箱包皮具、东盟农产品加工为中心的工业新业态。

　　“咱们期望可以经过怀化世界陆港建造，更好地服务出产和交易企业，逐渐下降交易本钱和通道本钱。”湖南怀化世界陆港开展有限公司总经理杨世君说。

　　自2023年落户怀化以来，湖南华炜科技有限公司已追加出资2000万元引进10条智能行李箱出产线。“在交通、人力、通关、物流等方面，怀化优势明显，能为企业节约20%的归纳本钱。”该公司负责人表明。

　　当时，怀化箱包工业正步入从优到强的成势期，呈现出集聚开展的杰出态势，建造“世界箱包之都”品牌之路越走越宽。后续，该市将快速推动箱包展现交易中心、研制规划中心、检测认证中心、信息服务中心等渠道建造，慢慢地加强工业辐射力与影响力。